Резиновая крошка

Не секрет, что сегодня существует возможность приобретения резиновой крошки не только Российского, но и импортного производства.

Так в чем разница? Плюсы и минусы.

Отечественная крошка:

В России 80% резиновой крошки производится небольшими производственными предприятиями, не имеющими государственной поддержки, объемом производства от 100 до 500 тонн в месяц. Таких предприятий довольно много. Отсюда и появляется, спровоцированный жесткой конкуренцией и сложившейся ситуацией, высокий контроль качества резиновой крошки. Каждый производитель желает продать, свою резиновую крошку, как можно дороже. Следовательно, качество его резиновой крошки, должно быть на порядок выше, чем у конкурентов. Именно поэтому, требования к наличию (а вернее, отсутствию) металлического и текстильного корда в готовой продукции и отсутствию в составе сырья для производства резиновой крошки любых резинотехнических изделий, кроме автомобильных шин, в России намного выше, чем в Европе, а большинство предприятий в России не принимают на переработку ни чего, кроме автомобильных шин, хотя оборудование некоторых из них позволяет перерабатывать любые резинотехнические отходы и изделия.

Плюсы:

1. Более высокое качество резиновой крошки, следовательно, намного более долгий срокслужбы изделий (иногда в несколько раз), производимых из нее, в том числе и травмобезопасных покрытий.

2. Отсутствие в резиновой крошке из автошин примесей из продуктовпереработки резинотехнических отходов, а также низкое содержание ( у некоторых производителей- отсутствие) металлического и текстильного корда , позволяет получить действительно травмобезопасные и амортизирующие покрытия.

Минусы:

1. Более высокая цена.

Европейская резиновая крошка:

Ситуация в Европе, по производству резиновой крошки совершенно противоположная. В Европе к вопросу утилизации автомобильных покрышек и любых резинотехнических отходов подходят более организованно и серьезно. Этим занимаются крупные аккредитованные производственные предприятия, с объемом производства от 1000 до 10 000 тонн в месяц, имеющие поддержку и дотации государства и экологических организаций. Их основной задачей, не является получение качественной резиновой крошки, а качественная утилизация автомобильных покрышек и отходов. Поэтому приобретая резиновую крошку из автомобильных покрышек в Европе, не всегда получаешь именно ее, зачастую можно получить крошку из РТИ, которая на порядок мягче, нежели шинная. Наиболее качественная резиновая крошка в Европе, производится в Италии, Польше, Израиле, Германии.

Плюсы:

1. Цена меньше.

Минусы:

1. Резиновая крошка из Европы практически всегда содержит примеси текстильного корда в виде ниток и пыли. В покрытиях из такой крошки, в результате окраски, примесей не видно, но прочность и срок службы покрытий существенно снижаются.

2. Примеси прочих резинотехнических отходов, а иногда резинотехнические отходы достигают 100% состава сырья, из которого произведена резиновая крошка, снижают амортизационные свойства покрытий в несколько раз, зачастую такое покрытие по травмобезопасности ни чем ни отличается от асфальта.

3. Наличие металлического корда в резиновой крошке- один из самых серьёзных недостатков. Металлические проволочкидиаметром от 0,1 до 3 мм и длиной 10-50 мм, окрашенные в процессе изготовления и укладки покрытий (то есть замаскированные) могут запросто поранить. Они незаметны, но процесс их извлечения после обнаружения из покрытий, сырьем для которых послужила такая крошка, довольно сложен и зачастую без разрушения части покрытия невозможен.